恒碩|周期短(多圖)-鋼結(jié)構(gòu)隔樓：

鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工質(zhì)量直接影響著整個工程的質(zhì)量，一旦大意即有可能給整個工程帶來質(zhì)量隱患，因此在鋼結(jié)構(gòu)安裝施工過程中，必須從鋼材本身質(zhì)量、構(gòu)件制作、焊接處理、構(gòu)件裝配、涂裝處理等多個方面入手，保證每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量，才能切實提高整個鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工質(zhì)量。結(jié)構(gòu)安裝施工所采用的鋼材，應當按照國家相關(guān)標準規(guī)范，選用屈服強度達到標準，可焊性和成型性較好的低合金高強度鋼材。對于鋼材內(nèi)部夾層數(shù)量問題，一旦超過標準要求，應當積極聯(lián)系鋼廠核實并調(diào)換或退貨。當夾層數(shù)量較少時，可征求技術(shù)部門以及業(yè)主的意見，并采取措施進行補救，比如通過無損檢測尋找有問題的部位，用氣刨刨開用等強度焊接材料填充，在經(jīng)過處理后，還需要進行檢驗，只有達到設計規(guī)范要求才能繼續(xù)使用。對于一些不達標的零部件，在用于非承重中非重要部位時，應當在安裝完成后進行DNT檢測。0

高空原位單元安裝法：是由“高空原位散裝法”演變而來。所謂“散裝法”一般是指將構(gòu)(桿)件直接在設計位置進行安裝的一種方法。采用該法安裝時，需搭設滿堂支承，以提供構(gòu)件高空擱置及工人的操作平臺。由于單件的重量較輕，此法可有效降低起重設備的起重要求。原則上，“散裝法”可用于任意大跨度鋼結(jié)構(gòu)的安裝，但大規(guī)模的支承體系需用大量支承材料，且支承搭設時間長，高空作業(yè)多，工期跨度大，占用大量建筑物內(nèi)場地。因此“散裝法”多應用在跨度不大、工期要求不緊的網(wǎng)架、網(wǎng)殼等空間結(jié)構(gòu)。0安全、舒適、健康是當前人們對建筑的普遍追求，鋼結(jié)構(gòu)建筑自重輕、強度高、抗震性能好、施工速度快且節(jié)能環(huán)保，深受人們的喜愛，尤其是其經(jīng)濟、安全、節(jié)能、耐久的優(yōu)點，更使得鋼結(jié)構(gòu)被大量應用于工業(yè)廠房建筑中，在我國經(jīng)濟建設和國民生活中起著極為生果的作用。作為鋼結(jié)構(gòu)建筑的主要受力部件，鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工質(zhì)量直接影響著整個工程的工期進度和工程質(zhì)量，因此加強鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工有著極為重要的意義。造成鋼結(jié)構(gòu)安裝施工質(zhì)量問題的因素相當復雜，有安裝施工工藝不當?shù)脑颍灿羞`反工藝操作的原因，有施工人員技術(shù)水平原因，也有施工人員責任心不足的原因。

一般單層鋼結(jié)構(gòu)安裝前需要做基礎(chǔ)，基礎(chǔ)類型有條形基礎(chǔ)、筏板基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)等，提前在基礎(chǔ)上預埋還絲桿或預埋件，安裝前校正一下，待材料進場后直接吊裝就行。

以鋼結(jié)構(gòu)廠房為例，吊裝采用“先中間、后外側(cè)，先柱后梁，先下后上”的原則，在廠房的中間部位形成一穩(wěn)定得框架體系，然后向兩端進行推進、對稱安裝其余的鋼柱、鋼梁構(gòu)件，順序如下：

地腳螺栓復測 → 鋼構(gòu)件卸車 → 構(gòu)件進場檢驗 → 汽車吊直接吊裝就位 → 地腳螺栓臨時緊固 → 纜風繩臨時拉結(jié)穩(wěn)固 → 鋼柱軸線位置、垂直度調(diào)整 → 鋼柱螺栓和柱腳壓板緊固、焊接 → 下一鋼柱安裝 → 鋼柱間系桿安裝 → 形成穩(wěn)定的格構(gòu)體系 → 鋼屋架地面拼裝成整體并雙機抬吊就位，組成鋼屋架 → 兩側(cè)對稱安裝柱、屋架體系 →以此類推 → 鋼結(jié)構(gòu)安裝完成，結(jié)構(gòu)驗收。

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